尋找超四驅編輯…（一）

在FB上面已經連絡一段時間了，趁著這連續假日的空檔，我跟前超四驅雜誌特約編輯-丁志宏約在Pro Brother軌道車專賣店碰面，而恰巧這天是該店的比賽日，所以…根本沒時間敘舊，倒是碰到了也是好久沒見面的陳昆佑（前天隆車隊的會員），可說是意外大收穫。

四驅車之路…首次參賽

期待的日子終於到了…「四驅博士20150227店內賽」是我四驅車復活之後的首次參賽。

參賽目標...驗證

藉由考試來驗證學生的學習成果，那麼藉由參加比賽應該是驗證軌道車研習成果的絕佳手段之一。所以，計畫明天先去參加一場小型賽事…

四驅車之路…首次下場試跑

超興奮地來到軌道車場，看到場子裡滿滿的年輕人，突然有種不好意思的感覺。覺得自己年紀太大、覺得自己技術太菜、覺得…覺得一切都很彆扭。

四驅車之路…第一部參賽車輛初期完工

一開始比較苦惱的車兩組合挑選決定好之後，協助我的朋友也提供了實際組裝完的車輛讓我能夠對各個部位進行攝影存檔，這讓我回到家裡開始組裝這第一部準備用於參加比賽的車輛得以順利進行直到完工。

小朋友呢？這次真的不一樣…

 比起十幾年的軌道車盛況，這次捲土重來的軌道車所出現的場面最大的不同點之一就是小朋友不見了。而取代之的是30歲左右的年輕人來回鍋，回味當年他們還是回味當年他們還是小朋友的時候，軌道車帶給他們的純真樂趣。

四驅軌道車之路…重新學習，苦中有樂。

 沒看過的車輛底盤，沒看過的強化改裝零件，這些是將近15年後重返軌道車活動之後目前讓我感到最痛苦的地方。另外這裡面我還要學習認識日本田宮與台灣製品兩大類的零件，種類與數量之多，越研究越讓我感覺疲累。不過這也漸漸引起我心中的好奇，進而親身投入實際操作的領域。

四驅博士透明螢光橘驗車盒限定版

想要參加比賽，最起碼也要知道規則。例如，車體的長、寬、高三圍尺寸不可以超過限定的標準。基於這樣的條件要求，最好的對應方法是在賽前進行精準的測量。而說到測量，最方便又準確的方法就是運用驗車盒這項工具了。

TAMIYA Mini F-1你沒忘記吧？

從1982年7月起至今，將近33年的時間裡，TAMIYA（田宮株式會社）推出了許多種款式的迷你四驅車（Mini 4WD）。而在車體裝置馬達可以進行跑動的車輛方面共區分有以下種車系：

REV、PRO、Full cowl、Aero、Super、Mighty、Tracking、Racer、Mini、Wild。

軌道車，又來了！

1989年、1999年、2015年，這是RCT編輯部第三度接觸軌道車。根據目前市場上的氛圍，許業者都在預估這個很多男生兒時的回憶將再次在台灣爆發大流行潮。